9KG探火管式全氟己酮气体灭火装置厂家价格免费咨询 振兴消防

全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。

一、车载发动机舱自动灭火装置在港口流机的工作流程

将火情探测设备、信号传输线路、灭火剂（水基、全氟己酮、超细干粉、干粉）喷头、喷淋装置、预警装置和手动启动按钮分别按规定的位置进行固定安装在港口流机（堆高机、正面吊、集装箱物流车、平板车、液压挖掘机、轮胎吊等）的内部，药剂量的设计通常是根据防护体积的大小进行计算，来满足灭火装置有足够的喷射时间，防止复况的发生。车载发动机舱自动灭火装置的规格则由安装车辆的防护空间、用户要求、工况环境等因素决定，选择适用的港口流机自动灭火装置一般需要的技术人员来协助选定。

二、车载发动机舱自动灭火装置火情探测功能

港口流机自动灭火装置将火情探测设备（二极K型探测设备、红外热成像探测设备、机械式感温探测设备、探测设备、火焰探测设备等）按照设计要求固定安装，利用探头进行防护空间内24小时不断采集火情信息，同时实时输送至控制单元进行分析，控制单元将输入的信号进行整合，并根据信号发出响应的动作指令。

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储能站全氟己酮自动灭火装置是一款全天候火情实时监测系统，全电压范围内待机功耗低，不管是探测技术还是灭火性能均满足行业标准。为了减小全氟己酮在输送过程损耗和控制喷淋度，储能站全氟己酮自动灭火装置集成了全氟己酮管网喷淋的工作模式，可随着储能站防护空间的特点进行定制化设计全氟己酮管路的铺设位置以及可调喷头的喷射方向，保证其的控火效果，那么，储能站自动灭火装置该如何设计才能达到的使用效果呢？

一、储能站消防系统启动方式的设计

储能站根据规模大小的不同可分为有人值守和无人值守两种情况，所以在设计储能站消防系统时，可根据用户的要求设计火情自动探测与自动灭火模式和手动灭火模式两种。在自动灭火模式下，探测系统可随着储能站防护空间内信号的变化而发出响应的指令，随着信号的不断增强，执行不同的命令，实现自动采集、自动监控、自动灭火的功能。在手动模式下，则所有的火情信息全靠值守人员进行自行判断，只有值守人员摁下储能站全氟己酮自动灭火装置启动按钮，整个系统才会进入工作状态，实现灭火功能，在上述的两种工作模式下，都集成了驱动功能和管网喷淋功能，来提升系统的灭火功能。

针对矿用车辆自燃的应对策略：

一、保证规范的驾驶习惯和良好的维保习惯

矿用车辆发生自燃看似突然，实则有迹可循，不管是矿用车辆发动机舱、车载配电箱、电池箱、油箱以及轮胎等布局空间，只有定期、按时正常的维修保养才是保证车辆正常运行，防止车辆火灾发生的根源。

二、采用定制性水基自动灭火装置，加强矿用车辆消防管理

1、水基型自动灭火系统，可根据矿用车辆型号的不同，针对不同的空间进行定制化灭火方案的设计，用于在无人值守或者车辆运行状态下的车辆火情自动监测以及自动灭火功能，降低火灾车辆损失。

2、水基自动灭火系统是一种以防护空间温度信号作为灭火指令执行参考的智能型车用自动灭火装置，可利用二极K型探测设备、火焰探测器、探测器以及红外热成像探测器等火情监控手段对矿用车辆空间进行全天候24小时不间断防护，再利用大数据技术对异常信号进行分析，并且把隐患信息实时推送到信号管理平台，实现从发现、监督到火灾自动响应的功能，解决火情不易发现的难题。

3、为了提高矿用车辆火灾防控能力，水基自动灭火系统采用管网式灭火剂输送方式，不断完善药剂利用率以及喷头度，结合自身占用空间小的优势，安装在矿用车辆的内部，在信号检测系统以及管网喷淋系统的作用下经控制单元发出灭火指令后，实现水基灭火功能。

自动灭火系统设计

　　本工程业主拟购买FM保险，因此除按我国GB规范设计外，还应符合FM手册的有关规定。

　　根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014第8.3.1条第2点，

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　　单多层制鞋、制衣、玩具、电子等类似生产厂房占地面积大于1500m2或总建筑面积大于3000m2。以上应设置自动灭火系统，并宜采用自动喷水灭火系统。本工程应设置自动喷水灭火系统。

　　根据《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005年版），电子工业厂房火灾危险等级为中危险Ⅱ级，喷水强度

　　8L/min.m2，作用面积160m2。根据《泡沫灭火系统设计规范》GB50151-2010以及公司前辈以往设计经验，间采用湿式喷淋-泡沫灭火系统，喷水强度12L/min.m2，作用面积465m2。

　　根据GB相关规范和FM手册相关要求，分析电子厂房及各生产支持区域，选择以下系统的GB和FM规范如下：

　　房间名称GB采用系统喷水强度L/min.m2作用面积m2喷头特性系数KFM采用系统喷水强度L/min.m2作用面积m2喷头特性系数K