增城180L柜式全氟己酮气体灭火装置尺寸经验丰富「振兴消防」

全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。

储能站电池防火 全氟己酮自动灭火装置

储能电站随着电力的发展应运而生，是发站智能电网的必须条件之一，一个投资上亿的资产，作为电气设备，本身对于安全的要求就必须严格。储能安全主要有两个方面，一是电气安全，另一个是电池安全，在已发生的安全事故中，储能系统发生火灾占了一个很大的比例，造成的损失也相当惨重。

针对储能站与储能集装箱研发了一套全氟己酮自动灭火装置，装置由烟温探测系统、预警系统、药剂瓶组、喷淋系统组成，可直接将装置部署在电池柜内，安装后，装置无需人员操作，自动探测、预警、灭火，特殊情况时，可以手动启动装置。启动后，灭火响应时间>2秒，并持续喷射药剂，防止复燃。

全氟己酮自动灭火装置所需空间小，维护成本低，是目前储能电站、储能集装箱理想的防火设备。

欢迎来电振兴咨询更多信息。180L柜式全氟己酮气体灭火装置尺寸

一、车载发动机舱自动灭火装置在港口流机的工作流程

将火情探测设备、信号传输线路、灭火剂（水基、全氟己酮、超细干粉、干粉）喷头、喷淋装置、预警装置和手动启动按钮分别按规定的位置进行固定安装在港口流机（堆高机、正面吊、集装箱物流车、平板车、液压挖掘机、轮胎吊等）的内部，药剂量的设计通常是根据防护体积的大小进行计算，来满足灭火装置有足够的喷射时间，防止复况的发生。车载发动机舱自动灭火装置的规格则由安装车辆的防护空间、用户要求、工况环境等因素决定，选择适用的港口流机自动灭火装置一般需要的技术人员来协助选定。

二、车载发动机舱自动灭火装置火情探测功能

港口流机自动灭火装置将火情探测设备（二极K型探测设备、红外热成像探测设备、机械式感温探测设备、探测设备、火焰探测设备等）按照设计要求固定安装，利用探头进行防护空间内24小时不断采集火情信息，同时实时输送至控制单元进行分析，控制单元将输入的信号进行整合，并根据信号发出响应的动作指令。

针各类基建施工的时候，都会用到大量的工程车辆，由于其价格昂贵，硬件扎实，如果妥善维护，可以使用多年。但是，由于施工场地环境比较恶劣，、砂石、腐蚀性化学物品较多，这类设备在使用时，如果不能经常性的维护，机械、电器零件很容易出现老化、磨损、变形，车内机械部分很容易留下油污，这些都是发生火灾的重要因素。

消防研发的自动灭火装置，集探测、降温、灭火功能为一体，广泛应用在港口、煤矿、机场与建筑等行业的作业机器上，该系统针对车辆在运行过程中发生自燃的紧急情况，通过驾驶员手动启动，及车辆自启动系统，启动后，安装在发动机舱内的灭火剂喷头释放灭剂，起到快速灭火、降温、有效控制和扑灭车辆发动机舱和电池仓内固体和液体引起的火灾，防止车辆，将危害降至低。

氮气是人类非常熟悉的惰性气体。氮气是从大气中分离出来的，因为它是惰性的。即使在火灾引起的高温高压下，它也不参与任何化学反应，不导电、无色、无味、无毒，对环境和人体没有不良影响。虽然它是200Bar/300Bar的高压储存方法），但氮气罐装技术在中国已经非常成熟。氮气灭火原理采用窒息法，替代或驱散燃烧区内的氧气，将物质燃烧所需的氧气降低到可燃浓度以下，以熄灭燃烧。

　　氮气灭火自投入使用以来，已广泛应用于国际和国内，其优势被广泛接受。在NFPA2001和国际ISO标准中，氮气被列入并命名为IG-100，DBJ15-47-2005也在中国发布。将对IG-100纯氮气）气体自动灭火系统的组成和启动、控制方式、安装和维护、经济性和***性等几个方面作重点论述。